Supermaxis en batalla de honor en línea

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Imagen para leer más artículo 'Tripulaciones de yates decididas a no dejar que COVID les quite el viento a las velas'

Se pronostican vientos de sur a sureste de 15 a 25 nudos que posiblemente lleguen a 30, para más tarde el domingo, con la posibilidad de fuertes advertencias de viento.

«Para empezar, amamos un sur duro porque esas son nuestras mejores condiciones», dijo el patrón y propietario de LawConnect, Christian Beck.

«Quizás nos da la capacidad de alejarnos un poco del viento.

«Obviamente, no queremos que ningún barco se rompa, pero nuestro barco ha atravesado tantas cosas que es muy poco probable que se rompa».

David Witt, patrón del supermaxi SHK Scallywag 100 de Hong Kong, sugirió que la clave del éxito en los honores de línea sería encontrar el equilibrio adecuado sobre la fuerza con la que empujar los barcos en condiciones difíciles, con el riesgo de sufrir daños al final de la carrera.

«A los de 100 pies no les gusta ir contra el viento en 25 a 30 nudos, así que creo que tienes que permanecer en la carrera durante las primeras 24 horas, esa es probablemente la parte más importante y luego ver qué pasa», dijo Witt.

«En la primera parte de la carrera puedes pisar el pedal y liderar y romper y estás fuera.

«No pisa el pedal lo suficiente, está demasiado atrás».

Las brisas más ligeras y variables pronosticadas para el lunes por la noche y el martes favorecerían al tercer supermaxi, Black Jack, que representa a Mónaco.

«Seguramente favorece a LawConnect la primera noche, más allá de eso, va directo a nuestra timonera», dijo el capitán del Black Jack, Mark Bradford.

«Es un poco como la liebre y la tortuga, por lo que LawConnect probablemente liderará la primera noche.

«Y el resto de nosotros intentaremos aguantar y luego las roturas del barco podrían ser un gran problema la primera noche».

Se ha advertido a los miembros de la tripulación que se aseguren de que NSW Health pueda comunicarse con ellos si deben ser identificados como un contacto cercano COVID-19 mientras se dirigen a Tasmania.

Esto garantizará que puedan tomar las precauciones necesarias a su llegada a Tasmania, como pruebas o cuarentena.

Cada propietario de yate tenía que hacer una declaración en los días previos a la salida de que toda su tripulación había sido aprobada para viajar y había proporcionado las pruebas de vacunación y pruebas necesarias a través de Tas e-Travel.

Antes de dejar el barco a su llegada a Hobart, cada miembro de la tripulación deberá completar una prueba rápida de antígeno y el propietario deberá completar una declaración de que todos los miembros de la tripulación han dado un resultado negativo.

Si un miembro de la tripulación da positivo, se informará a través de la declaración y esa persona se someterá a una prueba de PCR y se aislará, potencialmente en una habitación de hotel, hasta que se reciba un resultado.


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