La ruta migratoria mortal y ampliamente utilizada entre Indonesia y Malasia

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Más de veinte migrantes indonesios murieron tratando de llegar a Malasia cuando su barco se hundió el 15 de diciembre. Esto está lejos de ser una tragedia aislada en la región, dicen nuestros observadores, que trabajan para ayudar a los indonesios que toman estas rutas de migración ilegal con la esperanza de encontrar trabajo. en Malasia.

Eran alrededor de las 4:30 am de la mañana del 15 de diciembre de 2021 cuando el pequeño bote finalmente zozobró frente a la costa de Malasia, luego de ser sacudido por mares tormentosos agitados por la temporada de monzones. El barco, construido para unas 30 personas, transportaba a unos 50 inmigrantes indonesios que intentaban llegar al estado de Johor en el suroeste de Malasia.

Al menos 21 personas murieron en el naufragio y se informó que otras 16 desaparecieron. Solo 13 personas fueron rescatadas, según las últimas cifras, por rescatistas locales, que detuvieron la búsqueda de sobrevivientes el 19 de diciembre.

Las imágenes compartidas por los servicios de rescate y la guardia costera de Johor muestran a los equipos sacando el bote, que se volcó, fuera de los mares tormentosos. Otras imágenes muestran varias bolsas para cadáveres que contienen los restos de las víctimas tendidos en la playa.

La guardia costera de Johor compartió varias fotos y videos de las operaciones de rescate en su página de Facebook entre el 15 y el 19 de diciembre.

Tweet de @RebeccaRambar traducido del francés: “Malasia: 5 cuerpos más fueron encontrados un día después de que un barco sospechoso de transportar personas indocumentadas naufragó frente a las costas del estado de Johor, en el sur de Malasia, elevando el total de muertos a 16.

El naufragio demuestra los peligros de esta ruta de migración ilegal, utilizada por muchos indonesios, que vienen a trabajar en la agricultura, la construcción y la producción en Malasia, que tiene un PIB que triplica el tamaño de su país de origen.

‘Los traficantes transportan migrantes en lanchas a motor abarrotadas’

Alex Ong es el coordinador de Malasia de «Migrant CARE», una asociación con sede en Yakarta que ayuda a los inmigrantes indonesios de todo el mundo. Hay más de 2,5 millones de indonesios en Malasia.

Los indonesios han estado cruzando el océano y migrando a Malasia durante cientos de años. Los países comparten algo más que proximidad geográfica, también tienen una cultura y un idioma muy similares. Malasia es el hogar de la diáspora indonesia más grande del mundo. Muchas comunidades indonesias han existido durante años en Malasia.

Algunos indonesios migran por motivos económicos, pero otros son desplazados por los efectos de desastres naturales, como erupciones volcánicas o tifones.

Los migrantes a bordo del barco que volcó eran de Bali, ubicado en el este de Indonesia. El barco partió de Batam, una isla de Indonesia ubicada a unos cincuenta kilómetros de Malasia y Singapur. El área es un centro de migración.

Desafortunadamente, este tipo de accidentes es común en esta zona. [Editor’s note: between Sumatra and western Malaysia]. Hay muchas islas pequeñas de Indonesia ubicadas muy cerca de las pequeñas islas de Malasia, lo que hace que nuestra frontera sea muy porosa y difícil de monitorear para la guardia costera. Los indonesios pueden ir hasta la isla indonesia de Batam sin pasaporte y, una vez allí, intentarán obtener una visa para Malasia. Si eso no funciona, optan por la opción ilegal y utilizan un contrabandista para llegar a Malasia. Los traficantes transportan a los migrantes en botes a motor abarrotados, lo que aumenta la probabilidad de accidentes.

Es difícil establecer cuántos indonesios intentan cruzar por mar, dice Alex Ong. Dice que los barcos que son detenidos por la guardia costera o que zozobran solo representan la punta del iceberg.

Un migrante filmó este barco abarrotado que transportaba a indonesios que regresaban a casa desde Malasia en octubre de 2021. Los pasajeros de este barco llegaron a Indonesia sanos y salvos. La leyenda, escrita en indonesio, dice que se muestra al conductor del barco esperando una señal para regresar a Indonesia.

Entre 100.000 y 200.000 indonesios viajan a Malasia sin papeles cada año, según Migrant CARE. Una vez que están allí, muchos no logran obtener un estatus legal. Otros obtienen estatus legal y luego lo pierden. En general, hay más de 1,5 millones de trabajadores indonesios indocumentados en Malasia. Estas personas no tienen seguridad social si se lesionan o si sus empleadores deciden despedirlos o pagarles menos. Algunos corren el riesgo de quedar atrapados en una forma de trabajo forzoso.

‘Recuerdo demasiados barcos que se han hundido’

Abdul Aziz Ismail trabaja sobre el terreno para ayudar a los inmigrantes indocumentados a regresar a su hogar en Indonesia de manera segura. Es miembro del Consejo de Lucha contra la Trata de Personas en el estado malasio de Selangor, donde se encuentra la capital, Kuala Lumpur. Muchos migrantes también desembarcan en este estado, después de cruzar el estrecho de Malaca.

Ismail dice que las rutas marítimas son utilizadas con mayor frecuencia por los migrantes indonesios que buscan regresar a casa, ya sea temporalmente para ver a su familia durante las vacaciones como Eïd o una boda, o para regresar de forma permanente.

Explicó que esta ruta es utilizada en gran medida por personas que viajan de Malasia a Indonesia y no al revés.

Recuerdo demasiados barcos que se han hundido. He conocido a muchos inmigrantes que cruzaron por mar de regreso a Indonesia porque estaban luchando sin estatus legal en Malasia y se enfrentaban a un posible enjuiciamiento. Otras veces, sus empleadores no renuevan sus visas o incluso confiscan sus papeles, atrapándolos y obligándolos a trabajar en condiciones terribles.

Ismail tomó esta foto de un naufragio que tuvo lugar en el noroeste del país donde murieron 18 indonesios tratando de llegar a casa.
Ismail tomó esta foto de un naufragio que tuvo lugar en el noroeste del país donde murieron 18 indonesios tratando de llegar a casa. © Human Trafficking Watch

Intenté ayudar a algunas jóvenes indonesias, que solo tienen 18 y 19 años. Firmaron contratos y tenían todos los papeles necesarios para venir a trabajar en una empresa de electricidad en Malasia. Pero cuando llegaron, sus empleadores confiscaron sus papeles y sus contratos dejaron de ser válidos. Nunca les pagaron y los empleadores amenazaron con denunciarlos a las autoridades si intentaban irse.

Las organizaciones de derechos humanos vienen condenando este sistema de explotación, que afecta a los migrantes de todo el sudeste asiático que llegan a Malasia.

En noviembre de 2020, Malasia estableció un programa destinado a regularizar la situación de los trabajadores migrantes, un plan que esperaban completar antes del 31 de diciembre de 2021. Esta medida estaba relacionada en gran medida con la pandemia Covid-19, que empeoró las condiciones para los trabajadores migrantes. que a menudo perdían sus ingresos repentinamente y no tenían acceso a protección.

Los nuevos procedimientos tenían como objetivo ayudar a algunos inmigrantes indocumentados a regresar a sus países de origen. También permitirían que algunos empleadores registren legalmente a sus trabajadores migrantes, sin enfrentar repercusiones legales.

Pero Ong dice que estos planes no son suficientes para detener los cruces ilegales, especialmente porque no todos los inmigrantes indocumentados serían elegibles para la regularización. Sin embargo, dice que algunos indonesios esperan poder obtener el derecho legal a trabajar en Malasia a través de este programa que brinda amnistía temporal a los empleadores.

Ahora que la economía vuelve a ponerse en marcha, la necesidad de mano de obra extranjera vuelve a aumentar. Muchos indonesios que antes trabajaban en Malasia quieren volver allí. Es probable que los migrantes en el barco que zozobró la semana pasada vinieran a trabajar al sector del aceite de palma, que tiene una gran demanda de mano de obra en esta época del año. Pero es un proceso largo y complicado llegar legalmente a Indonesia y los trabajadores migrantes no pueden esperar. Tampoco los productores malasios.




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