Variante de MotoGP y Omicron: que herramienta usar contra Covid


El calendario es fijo pero no faltan las dificultades, sobre todo para los viajes al sudeste asiático. Y las condiciones de los dos últimos años corren el riesgo de proyectarse también en el MotoGP 2022

Desde la posguerra hasta la actualidad, el Campeonato del Mundo ha sufrido profundas transformaciones pero en más de 70 años nunca ha sido influenciado por elementos externos como en las dos últimas temporadas, debido a la infección por Covid-19. Pandemia que, por variaciones, ha recuperado vigor en todo el mundo, afectando negativamente a todo y a la vida de todos y que corre el riesgo de socavar el rendimiento del deporte en 2022, incluido el motociclismo.

acondicionamiento

El panorama se oscurece, porque la pandemia no hace descuentos, hasta ahora también capaces de eludir las vacunas, con la infestación de variantes. Así como no ha sido fácil tener los dos últimos campeonatos del mundo celebrados con regularidad, como demuestran las reducciones de carreras y el calendario íntegramente europeo, también para 2022 se espera un proceso no exento de tensiones. El dicho “Sírvete a ti mismo, el cielo te ayuda” también se aplica al motociclismo: en este caso, actúa, haz tu mejor esfuerzo, no te quejes sabiendo que incluso bajo la tormenta tienes que trabajar duro y continuar de todos modos, sin sentirte abrumado. ¿No es eso lo que, en el “pequeño” del motociclismo, ha sucedido en estas dos últimas temporadas de MotoGP y también en Sbk, en el Cev español y en el Civ italiano? Hay que dar crédito a todo el entorno, en primer lugar a Dorna y Fim ya las federaciones nacionales de motociclismo y a los organizadores de los circuitos, por haber resistido, no cerrar la tienda. Por supuesto, se han perdido piezas, incluso piezas importantes: en los dos últimos años -a excepción de los dos GP de Qatar 2021 y el GP de Texas del 3 de octubre- no se ha realizado ninguna prueba del Mundial de MotoGP fuera de Europa . En las dos últimas temporadas se han cancelado rondas importantes como los GP de Sepang, Motegi, Buriram, Phillip Island. Sin embargo, el Mundial de 2021 transcurrió con 18 rondas de las cuales seis entre España y Portugal además de los dobles en Losail, Spielberg, Misano. Mundo con un resultado final legítimo, por el amor de Dios, aunque sea considerado «particular», mundo excepcional. ¿Habrá una Copa del Mundo excepcional también en 2022?

agenda motogp

El calendario provisional publicado por Dorna incluye 21 Grandes Premios desde el 6 de marzo (Losail de noche) al 6 de noviembre (Valencia), ocho meses de carreras, que es la temporada más larga de la historia. Sin embargo, este es el objetivo que tiene que afrontar la realidad en rápida evolución, con la esperanza de que la onda larga de la variante Omicron pierda fuerza y ​​se retire. De lo contrario, como en un perverso juego de la oca, vuelves al punto de partida, poniendo todo en tela de juicio. Mientras tanto, los protocolos que Dorna envió a todo el Circo con vistas al shakedown de MotoGP en Sepang (del 31 de enero al 2 de febrero) y las pruebas de MotoGP también en Sepang (5/6 de febrero) así como las posteriores pruebas de MotoGP (a partir del 11 a partir del 13 de febrero) en el circuito de la calle Mandalika en la isla de Lombok en Indonesia, son particularmente restrictivas, burocrática y sensatamente intrincadas. No solo eso: países individuales ya prescriben más medidas de salud protectoras y coercitivas, como en Malasia, donde todos los miembros del Circo son admitidos a las pruebas después de una prueba negativa válida durante 48 horas antes de la salida para el sudeste asiático, pero también con la obligación de permanecer en los dos hoteles principales (y costosos) del aeropuerto de Kuala Lumpur, donde se llega solo después de otro hisopado realizado en el aeropuerto, con la obligación de aislamiento en el hotel hasta el resultado de la prueba. Otras limitaciones, otras obligaciones que no enumeramos aquí en aras de la brevedad pero que harán que sea realmente problemático para el Circo llegar a su destino y moverse libremente.

incertidumbre

La espada de Damocles, sin embargo, pende sobre todo y sobre todos, en todas partes, porque, según los expertos, la ola de contagios de la variante Omicron, ya pesada, solo podría ser al principio. Existe preocupación entre las autoridades sanitarias internacionales por las posibles mutaciones de Omicron, lo que lo hace esquivo a los anticuerpos generados por las vacunas existentes. En la última ronda del campeonato mundial de 2021 en Valencia el 14 de noviembre, ya parecía estar fuera del túnel. Pero en esos días se aisló por primera vez la variante Omicron, reavivando la pandemia con todas sus consecuencias. ¿Qué hacer? El Campeonato del Mundo, todo deporte, no vive en una isla feliz y está obligado a afrontar esta situación, que todavía está en plena evolución. No debemos caer en el túnel del pesimismo. Sin embargo, es un hecho que hace poco más de un mes parecía haber emprendido el camino hacia un 2022 de normalidad: esto, sin embargo, no sucedió. ¿Qué hacer, limitado al Campeonato del Mundo y más en general al deporte internacional? En lo más alto del mundial de motociclismo y Fórmula 1, hay quienes piensan en ir a un endurecimiento mayor haciendo obligatoria la vacunación para todo el personal de Circus, volviendo incluso a las máximas restricciones en las gradas de los circuitos. De hecho, por ahora, nos limitamos a respetar las decisiones de los estados individuales y sus respectivas autoridades sanitarias.

tifosi o no?

Entonces, vuelve a surgir el nudo del público en las gradas. Continuando o acentuando los límites con presencias muy limitadas, las consecuencias podrían ocasionar a los organizadores de los circuitos un enorme sacrificio a nivel económico. Por tanto, la situación vuelve a estar en fuerte evolución, en todas partes, por lo que hoy también en el deporte, concretamente en el motociclismo, existe una gran dificultad para realizar programas específicos y tener compromisos definidos y definitivos por parte de las autoridades institucionales y sanitarias, nacionales e internacionales. Pero no podemos ni debemos quedarnos quietos. Esto también se aplica al motociclismo. Sabiendo que el mundo de las carreras también se enfrenta a una situación problemática, como nunca antes desde la posguerra. Ahora y en las próximas semanas el objetivo no es detener el coche, seguir adelante con el calendario 2022. Entendiéndose que la prioridad es la seguridad, la salud y el bienestar de todos, protagonistas y espectadores. No hay otra forma, por ahora. Toma o vete.


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