Aerolíneas: hacia la transparencia de costes

Si eres cliente de compañías aéreas de bajo coste, te habrás dado cuenta de que el precio de los billetes aumenta a medida que avanzas en el proceso de compra. En ocasiones con posibilidad de elegir entre varias opciones de pago e impuestos adicionales según el destino. En un momento en que se denigra a las aerolíneas, consideradas en parte responsables del cambio climático; en un momento en que la crisis sanitaria mundial ha ralentizado considerablemente el tráfico aéreo con el cierre de fronteras, los métodos destinados a agregar costes en el pedido final en comparación con la oferta inicial no están teniendo el mejor efecto para los consumidores. Sin embargo, estos transportistas, bajo la presión popular y para responder a la jurisprudencia, están cambiando. No solo las aerolíneas se comprometen a dejar de emitir CO2 para 2050, pero ahora están haciendo su oferta más transparente. Y esto, a raíz de una decisión del Tribunal de Justicia de la Unión Europea. El caso se remonta a 2011 cuando la Autoridad de Competencia y Mercados, Antimonopolio, en Italia criticó a la aerolínea de bajo costo Ryanair por publicar precios que omiten el monto del IVA para vuelos nacionales, cargos cobrados por pagos realizados con una tarjeta de crédito no aprobada por Ryanair y tarifas de check-in en línea. A continuación, se ordenó a la empresa que pagara multas a cambio de esta práctica comercial desleal.

Tarifas de check-in online: una pantalla que cambia según las opciones ofrecidas

Tras apelar la decisión de la Autoridad italiana y acudir a los tribunales administrativos italianos, Ryanair acudió ante el Tribunal de Justicia de la Unión Europea. Y ésta, mediante sentencia dictada el 23 de abril de 2020, aclaró las obligaciones de las compañías aéreas en materia de indicación de precios y en particular en lo que se refiere a las tarifas del check-in online. Considera que si hay varias opciones de pago para el registro sin proporcionar una opción gratuita, la empresa está obligada a mostrar las tarifas de estos derechos de registro en línea en la oferta inicial. El Tribunal, por su parte, distingue la situación en la que el cliente podría elegir entre varias opciones, al menos una de las cuales sería gratuita. En este caso, considera que el transportista no tiene la obligación de indicar estos precios en la oferta inicial y que, por tanto, las empresas están autorizadas a mencionarlos posteriormente en el proceso de compra del billete. La tarifa de registro en línea se considera aquí como un cargo adicional opcional.

Comisiones por pago con tarjeta de crédito: precios que se incluirán sistemáticamente en la oferta inicial

El Tribunal de Justicia de la Unión Europea también menciona los costes que se pueden generar cuando el pago se realiza mediante una tarjeta de crédito que el transportista no ha aprobado previamente. Considera que este tipo de costo representa elementos del precio que son a la vez inevitables y previsibles. Como resultado, insta a las aerolíneas a notificar los cargos por pago con tarjeta de crédito cuando se presenten los precios por primera vez. Al dictar esta decisión, el Tribunal se basa en que se trata en realidad de una condición impuesta, observando que la gratuidad del servicio está reservada sólo a unos pocos clientes privilegiados. Los pasos para obtener la tarjeta de crédito adecuada serían costosos y demasiado largos para esperar aprovechar la oferta mostrada por la empresa.

IVA: impuestos que deben figurar desde la oferta inicial según su categoría

La crisis del Covid-19, los confinamientos y cierres de fronteras resultantes han sumido a las compañías aéreas en una situación económica muy delicada. Tanto es así que los estados han liberado miles de millones para salvar a las aerolíneas. Hay que decir que los Estados cobran impuestos sobre los billetes de avión. Aún así, el IVA aplicado por los distintos países no aparecía en las ofertas iniciales de Ryanair en particular, como también señaló el Tribunal de Justicia de la Unión Europea. Considera que el IVA relativo al precio de los vuelos nacionales debería estar incluido en la oferta inicial. De nuevo aquí, el Tribunal de Justicia diferencia con el IVA relativo a los complementos facultativos relativos a los vuelos nacionales, que ve como un complemento facultativo de precio. Como tal, este tipo de IVA se puede agregar en pasos posteriores de pedido de boletos.

(Por la redacción de la agencia hREF)

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