La Maison Blanche pourrait proposer une suspension de la taxe sur l’essence [Updated]

Les prix nationaux du carburant se situent actuellement en moyenne autour de 5,00 $ le gallon aux États-Unis. Cependant, il y a beaucoup d’états avec des stations qui répertorient l’essence bien au-dessus de 6,00 $ le gallon, le diesel étant encore plus élevé. Cela a commencé à faire des ravages dans l’industrie du camionnage, qui voit maintenant les entreprises suspendre les expéditions pour renégocier les contrats, et les consommateurs furieux qui se souviennent qu’un gallon d’essence coûtait 2,17 $ au cours de l’été 2020.

Plus tôt cette année, le Congrès et la Maison Blanche ont suggéré de suspendre la taxe fédérale sur les carburants pour alléger le fardeau financier. Mais l’idée a été reculée, car les prix étaient relativement bas à l’époque (environ 3,50 $ le gallon) et les critiques se sont multipliées selon lesquelles cela échangeait simplement un problème contre un autre. Quatre mois plus tard, la situation semble plutôt désespérée, l’administration Biden revenant sur le principe de la suspension de la taxe sur les carburants pour aider à atténuer le coup des prix record à la pompe.

Mais la taxe sur le carburant est fixée à 18,4 cents le gallon depuis des lustres, faisant de toute suspension une goutte d’eau dans le seau – ou peut-être plus précisément, une compression littérale dans le réservoir. Cela oblige également le gouvernement à trouver un autre moyen d’aider l’infrastructure routière en difficulté des États-Unis, les parties concernées s’inquiétant de la provenance de cet argent. Malgré l’adoption du projet de loi sur les infrastructures de 1,2 billion de dollars, seuls 110 milliards de dollars du paquet législatif de 2 702 pages sont consacrés au financement de la réparation et de l’amélioration des ponts et des routes. Le reste a été affecté à l’avancement de la transpiration publique, au financement d’Amtrak, à l’amélioration du réseau énergétique national, aux initiatives d’énergie propre, à la stimulation de l’adoption des véhicules électriques, à l’Internet haut débit et à la protection de l’eau. Cependant, les 300 milliards de dollars précédemment prévus pour le Highway Trust Fund au cours des cinq prochaines années sont également restés en place.

Pendant ce temps, la taxe fédérale sur l’essence rapporte environ 45 milliards de dollars par an et représente la quasi-totalité des dépenses fédérales utilisées chaque année pour l’entretien des autoroutes américaines. Quelque chose que le président Joe Biden a récemment déclaré avoir envisagé de suspendre.

« Oui, j’y réfléchis », a déclaré Biden aux journalistes lundi. « J’espère avoir une décision basée sur les données. Je cherche d’ici la fin de la semaine.

La Maison Blanche a critiqué l’invasion de l’Ukraine par la Russie et a souvent qualifié la situation de principale cause des prix élevés du carburant. Bien que cela n’ait certainement pas aidé les choses, la flambée des prix du carburant avait commencé bien avant qu’un seul soldat russe ne franchisse la frontière. Partant de l’hypothèse que Biden avait remporté les élections de 2020, le marché a réagi aux politiques environnementales proposées qui ont forcé le prix du pétrole grimpera en novembre de cette année. Les prix du carburant ont emboîté le pas, l’invasion de l’Ukraine ne faisant que rendre le marché encore plus volatil.

Mais les préoccupations pétrolières étaient également devenues prudentes face à la surproduction après que les blocages de COVID ont forcé la demande à un point tel que le pétrole a commencé à se négocier dans le négatif. La situation est en fait devenue si sombre que les entreprises payaient en fait des personnes qui avaient la possibilité de se débarrasser du surplus de carburant en 2020, car elles n’avaient plus nulle part où le stocker.

Revenant dans le présent, l’administration Biden a fait quelques choses dans le but d’aider à normaliser les prix. Biden a mis sur le marché une partie de l’approvisionnement stratégique en pétrole des États-Unis et l’administration prévoit de continuer à rencontrer les PDG des principales compagnies pétrolières pour discuter de la meilleure façon de gérer la situation. Selon Le New York Times, une autre réunion est prévue cette semaine. Mais rien ne semble fonctionner et les critiques ont fait valoir que les politiques environnementales de la Maison Blanche et les dépenses gouvernementales sans entraves sont au cœur de ce qui fait grimper les coûts.

De NYT:

La Maison Blanche et les démocrates du Congrès ont discuté d’une exonération nationale de la taxe sur l’essence comme l’une des rares options pour réduire le coût à la pompe, car les facteurs externes ont été les principaux moteurs de la flambée des prix. Le coût élevé du gaz apparaît comme un handicap important pour M. Biden et les législateurs démocrates à l’approche des élections de mi-mandat.

Lorsque les prix de l’essence ont bondi en mars, la Maison Blanche s’est tournée vers la Réserve stratégique de pétrole, ordonnant la libération de jusqu’à un million de barils de pétrole par jour pendant 180 jours dans l’espoir de répondre à la demande. L’effet global a été limité et les prix de l’essence restent proches de niveaux record.

M. Biden a déclaré lundi que son équipe prévoyait de rencontrer cette semaine les PDG des grandes compagnies pétrolières. Il a réprimandé certaines des plus grandes compagnies pétrolières la semaine dernière pour profit alors que les consommateurs américains subissaient des prix élevés.

Compte tenu de la consommation moyenne de carburant des véhicules américains, il est difficile de voir une suspension de la taxe fédérale sur le carburant faire une grande différence. L’Américain moyen parcourt environ 14 000 miles par an et possède un véhicule dont la moyenne est d’environ 26 miles par gallon. Ce dernier chiffre est un peu gênant depuis que l’Université du Michigan a abandonné l’étude de l’économie moyenne pratique des véhicules américains. Mais il s’est arrêté autour d’un 25 mpg plutôt stagnant il y a quelques années, nous supposons donc qu’il a un peu augmenté depuis lors.

Pourtant, cela ne représente qu’environ 99 $ d’économies par an et suppose que les prix du carburant n’augmentent pas pendant le reste de cette année. Sur la base de l’augmentation du prix d’un gallon d’essence, il est peu probable que les conducteurs récupèrent l’argent supplémentaire qu’ils ont déjà dû investir dans leurs réservoirs respectifs. Alors que le carburant diesel est plus élevé (à 24,4 cents le gallon), les propriétaires de ces véhicules se retrouveront toujours dans une situation similaire.

Compte tenu de la nature sans précédent des temps, il est difficile de présumer quel sera le résultat. Votre auteur utilisait récemment les jeux vidéo pour se détendre et a remarqué que le les prix réels du carburant en Californie dépassaient désormais largement ceux présentés dans le Cyberpunk 2077 – un jeu sorti en 2020 qui se déroule dans un avenir dystopique intentionnellement ridicule axé sur une crise énergétique mondiale, une gouvernance corrompue, des infrastructures en ruine, une influence endémique des entreprises, une violence de rue habituelle et des niveaux sans précédent d’inégalité des revenus. Le ridicule du monde réel dépasse maintenant ce que la fiction a à offrir et n’augure rien de bon pour tout stratagème conçu à la hâte conçu pour apaiser temporairement les électeurs. Les gens ont besoin de solutions réelles et permanentes aux problèmes croissants et réduire sérieusement le prix croissant du carburant semble une demande raisonnable.

Mais voici le hic : les majorations des prix et les bénéfices des entreprises américaines sont actuellement aux niveaux les plus élevés observés depuis les années 1950. Cela inclut les grandes compagnies pétrolières (par exemple ExxonMobil, BP, Shell, Chevron, etc.) qui ont vu leurs bénéfices collectifs du premier trimestre 2022 tripler par rapport au premier trimestre de 2021. Pendant ce temps, l’administration Biden a déclaré à plusieurs reprises qu’elle souhaitait que les États-Unis passent aux énergies renouvelables. l’énergie et les véhicules tout électriques. Aucun des deux groupes ne semble vraiment avoir un intérêt direct à résoudre le problème des prix du carburant et on craint que la politique ne reflète finalement cela.

[Update 6/22/2022: Joe Biden formally asked Congress to suspend the fuel tax for three months on Wednesday. “Today I’m calling on Congress to suspend the Federal gas tax for the next 90 days, through the busy summer season, busy travel season,” he told the press, adding that states could also temporarily pause their own fuel taxes. 

There has been some light criticisms among Democrats, including Rep. Peter DeFazio, chair of the House Committee on Transportation and Infrastructure.

“Although well-intentioned, this policy would at best achieve only minuscule relief while blowing a $10 billion dollar hole in the Highway Trust Fund that would need to be filled if we want to continue to fix crumbling bridges, address the spike in traffic deaths, and build a modern infrastructure system,” DeFazio said in a statement to CBS News. “Furthermore, encouraging state governments to suspend their gas taxes undermines the impact of the Bipartisan Infrastructure Law by reducing funds available to states to spend on infrastructure improvements.”

Though the Biden administration did get the support of its own cabinet. This included U.S. Secretary of Energy Jennifer Granholm, who suggested to the press that the measure would only be part of a large program to help address rising energy costs. However Republicans have predominantly come out against the plan, even going so far to mock it or recalling Barack Obama calling the scheme a “gimmick” when it was pitched by Hillary Clinton during the 2008 presidential campaign.] [Image: CC7/Shutterstock]

Devenez un initié TTAC. Obtenir la dernière nouvellesles fonctionnalités, les prises TTAC et tout ce qui permet de découvrir la vérité sur les voitures en premier souscrire à notre bulletin.




Source link

Acerca coronadmin

Comprobar también

Major blow to Ireland’s tour of New Zealand as Iain Henderson ruled out through injury

Ireland have been dealt a major blow before a ball has been kicked on their …

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada.